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國內工具機大廠友嘉實業總裁朱志洋表示，包括智慧型機械人、太陽能等新興產業機械，將是下一波成長動能，兩岸應在促進產業投資強化產業競爭力的前提上，透過兩岸合作交流，將機械設備納入兩岸經濟合作架構協議（ECFA）早期收穫清單，有利促進台商與外商的投資。

為強化兩岸優勢互補產業的合作機會、促進區域經濟發展，財團法人中國生產力中心與福建省工業經濟聯合會日前主辦「2010年兩岸機械與車輛產業交流研討會」，邀請福建省汽車工業行業協會、機械工業聯合會來台交流，吸引台灣汽車整車及零部件、工具機等超過200人參與，希望透過兩岸經驗分享，建立長期策略合作的平台。

這次率團來台的福建省工業經濟聯合會副會長張金鑄分析，福建省整車產業有七家，但量能太小，因應國家產業政策的發展，整合可能性大，因此福建汽車發展的主軸思維將以「整合中求發展」為主，預估2011年，全省汽車產量將達到40萬輛，較去年28萬輛明顯成長。

車王電子董事長蔡裕慶說，大陸的整車產業有成本優勢，但台灣穩定而成熟的高階技術管理人才，可彌補大陸高階幹部穩定性不足的缺點。過去台商投資主要在華中一帶，福建與台灣相近，就汽車產業投資角度看，應捨遠就近。

大陸近幾年汽車產業積極發展自主品牌，資策會新興智慧技術研究所長張嘉祥表示，台灣有很強的汽車電子發展基礎，兩岸有很大的合作空間，尤是其車載資通訊領域。

他建議，兩岸車載資通訊合作的具體作法，可透過兩岸技術分工方式，吸引兩岸業者相互投資工業區，建立汽車電器、電控系統、車載資通訊甚至整車設計等供應鏈，並聯合大陸、台灣ICT廠商的技術與資源，建立「新思維自主產業標準與技術」，帶動雙邊經濟繁榮。除汽車零配件外，台灣的工具機產業在全球市場也有競爭優勢。朱志洋說，台灣的機械與工具機和日本及歐美相比，具價格優勢，是日本貨價格的七成；比德貨便宜約一半。

而台灣機械與工具機產業上下游建立完好的聚落效應，目前大陸工具機產品以傳統機種為主，價格偏低，未來大陸廠商可尋求與台灣廠商合作，引進較高階的機械設備；台灣中高階產品也有機會取代日、韓在大陸的市場。